Kış Koşullarına En Uygun Lastik Türleri
İstenmeyen korozyon, pıhtılaşmış yol kiri birikimi ve kaygan sürüş koşullarının önünü açan kum, tuz ve genel nem saldırısıyla kış, her otomobil için zor bir dönem olabilir. Neyse ki, arabanızı kışın en kötüsüne hazırlamanın birkaç yolu var, bunların en bariz olanı bir dizi kış lastiğidir.
Pahalı olabilmelerine ve normalde garajınızda yılın büyük bir bölümünde hareketsiz duracak olmalarına rağmen, kelimenin tam anlamıyla hayat kurtarıcı olabilirler. Peki bu özel lastik parçaları arabanızı nasıl düz ve dar tutar?
Kış, standart yol lastiklerinin etkili bir şekilde başa çıkmak için tasarlanmadığı ıslak ve buzlu yolları beraberinde getirir. Lastikler, kauçuk bileşiğinin sertliğini etkileyen ve kauçuk ile yol yüzeyi arasındaki sürtünmeyi en üst düzeye çıkarmak için gereken esnekliği sağlayan belirli optimum sıcaklıklarda çalışacak şekilde üretilir.
Kış lastikleri, yapılarında çok daha fazla doğal kauçuk kullanılarak standart lastiklerden daha yumuşak bir hamurdan yapılır. Bu, sıcaklıklar yedi santigrat derecenin altına düştüğünde kauçuğun sertleşmek yerine yumuşak kalması, yol yüzeyiyle iyi temas halinde kalması ve dolayısıyla çok ihtiyaç duyulan sürtünmeyi yaratması anlamına gelir. Standart lastiklere göre fren mesafeleri azalır ve genel yol tutuşu artar.
Kış lastikleri ayrıca sırt tasarımında yaz lastiklerine göre daha fazla oluk ve yarık içerir. Kış mevsiminde yolları kaplayan çok miktarda su ve hatta kar nedeniyle, standart lastikler genellikle lastiğin temas alanlarından suyu emmekte zorlanabilirler, bu da lastiğin sürtünme katsayısının aniden düşmesine ve arabanın hızla kontrol edilemez hale gelmesine neden olur. Kar söz konusu olduğunda bu durum daha da artar, olukların tıkanması etkili bir şekilde lastiklerin kayganlaşmasına neden olur ve sizi ve arabanızı acı dolu bir dünyaya sokar.
"Kanallar" olarak bilinen, kış lastiğinin yapısına kalıplanmış kauçuk kanallar, üzerinden geçtiğiniz büyük miktardaki su ve karın yerini almada çok daha etkilidir. Tekerleğin dönmesiyle indüklenen merkezcil kuvvet, olukların ve yivlerin sıvıyı lastiğin temas alanından uzaklaştırmasına izin verir. Kılcal kanallar, karı normal bir yaz lastiğinden çok daha etkili bir şekilde tutmak için basit dişler olarak da kullanılabilir ve yolu kaplayan en yoğun karı bile ısırır.
Ne yazık ki, kış lastiklerinde kullanılan kauçuk bileşikleri yalnızca düşük sıcaklıklarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Kış lastikleri, ilkbahar veya yaz koşullarında kullanıldığında optimum performanslarının yakınından bile geçemez, çünkü lastik çok yumuşak hale gelir ve üzerinden geçtikleri asfaltla artan sürtünme nedeniyle ısınır. Yumuşadıkça, yan duvarlar sertliğini kaybetmeye başlar ve tutuşu daha az duyarlı hale getirir.
