150 Yıldır Continental ile Yükseklerde Uçmak
Continental yıllardır lastik ve lastik ürünleri teknolojisinde hızlı bir ivme ile üretime devam ediyor. Otomobil lastikleri ile başlayan bu üretim macerası bugün mobilite alanındaki hemen hemen her kategoride hız kesmeden devam ediyor. Örneğin; 1900'de Continental, ilk Alman zeplin Zeppelin LZ 1'in gaz hücrelerini sızdırmaz hale getirmek için balon malzemesini teslim etti. O yıllarda bunu yapabilmek inanılmaz bir bilgi ve beceri istiyor ve teknolojinin sınırları zorlanması gerekiyırdu. Ancak continental başardığı tüm diğer zorluklar gibi bunun da üstesinden kolayca geldi.
Bugün Continental, lastik teknolojisi bilgisini diğer endüstriyel sektörleri ilerletmek için de kullanıyor. Örneğin, spor malzemeleri üreticisi adidas ile işbirliği içinde şirket, son derece güçlü bir tutuşa sahip bir ayakkabı tabanı geliştirdi. Johannes Rydzek, tabanlarındaki özel kauçuk bileşimi sayesinde 2017 yılında bir yokuş yukarı kayakla atlama yarışını kazandı ve Almanya'nın Oberstdorf kentindeki kayakla atlamada gerekli 50 metreyi 28 saniyenin altında tırmandı. Bu, 37 derecelik sabit bir eğime rağmen oldu. Bir dünya rekoru.
20. yüzyılın başlarında, tüm bisiklet ve araba lastikleri Vahrenwalder Strasse'deki fabrikada elle yapıldı. Oysa bugün Continental lastikleri 16 ülkede üretiliyor. O zamandan farklı olarak, üretim artık yalnızca (yarı) otomatikleştirilmiş süreçler kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Portföydeki en küçük ve en büyük lastikler bu şekilde üretilir. Yalnızca 105 mm'lik toplam çapıyla, forkliftler için MH 20 lastiği, genel ürün yelpazesindeki açık ara en küçük lastiktir. Buna karşılık, Continental DumperMaster olarak adlandırılan en büyük lastiğin toplam çapı 206 cm'dir ve her gün yükleyicilerde ve maden araçlarında kullanılmaktadır.
