Dört Mevsim Lastikleri ve Kış Lastikleri: Soğuk İklim Lastiğinin Farkları
Kış kapıda ve kar ve buzun görüldüğü soğuk havalarda bir bölgedeyseniz, sıcaklıklar donmaya düşmeden önce maksimum çekiş ve güvenlik için bir kış lastiğine geçmek isteyeceksiniz. Halihazırda M+S (çamur ve kar) dereceli bir dört mevsim lastiği kullanıyorsanız bir kış lastiğinin neden daha iyi bir seçim olduğunu merak edebilirsiniz, ancak dört mevsim lastiği ile kış lastiği arasında açık farklar vardır. . Kış (veya kış benzeri) koşullarında en iyi lastik her zaman kış lastiği olacaktır.
"Dört mevsim", tüm yıl boyunca uzun ömür için tasarlanmış bir lastiğe verilen genel bir terimdir. Bu çok yönlü tasarım, yeterince performans gösterdiği anlamına gelir, ancak yaz ve kış koşullarında en iyi seçim değildir. Ne yazık ki, "dört mevsim" terimi, çok çeşitli niteliklere sahip çok çeşitli lastikleri kapsayan bir terim için çok geniştir. Örneğin: Kamyonlar ve SUV'lar için mevcut olan arazi lastikleri, "dört mevsim" lastikleri olarak kabul edilir. Ancak dört mevsim lastikleri, sırt bileşimi sertliği, yivler ve diş boşlukları bakımından değişiklik gösterebilir. Bu, bazı dört mevsim lastiklerinin yazın üstün performans göstereceği ve kışın kötü performans göstereceği, bazı dört mevsim lastiklerinin ise kışın daha iyi performans göstereceği anlamına gelir.
Kış lastiği, düşük sıcaklıklarda çalışması amaçlanan özel bir lastiktir. Soğuk havalarda karda, buzda, yağmurda ve ayrıca kuru kaldırımda performans gösterecek şekilde tasarlanmış özel bir sırt bileşimine sahiptir. Kış lastikleri otomobiller, kamyonlar ve SUV'lar için mevcuttur ve konfor, çekiş, sürüş ve güvenlik dikkate alındığında kışın kullanılan bir binek araç için her zaman en iyi seçimdir. Kış lastikleri bir araca her zaman tam dörtlü set halinde eklenmelidir ve asla sadece tahrik aksına iki tane eklenmemelidir.
Kış ve dört mevsim lastiği farklılıklarına ilişkin bu tartışmayı, sırt bileşimi, kanallar, diş derinliği, kar çivisi, lastik ömrü/lastik aşınması, hava basıncı ve sürüş konforu olmak üzere yedi kategoriye ayırdık.
Bileşik Farklar
Kış lastiği ile dört mevsim lastiği arasında kesin hamur farkları vardır. Genellikle 50 derecenin altında olmayan daha yüksek sıcaklıklarda çalışmak için bir yaz bileşimi yapılır. Dört mevsim hamur, aynı lastik üzerinde hem kış hem de yaz görevlerini dengelemek için tasarlanmıştır. Düşük sıcaklıklarda (genellikle 45 derece ve daha az) çalışacak şekilde bir kış lastiği bileşimi yapılır.
Dört mevsim lastiği, karda ve buzda yeterli çekişle kışı geçirmenizi sağlarken, kış lastiğinin soğuk iklimlerde esnekliğini korumak ve çekişi artırmak için tasarlanmış özel (neredeyse her zaman daha yumuşak) bir bileşimi vardır. Bu aynı bileşik özellikler, bir kış lastiğini yazın kullanmak için kötü bir seçim haline getirir. Tersine, daha yüksek sıcaklıklarda, kış lastiği bileşimi daha da yumuşak hale gelir ve sırt bölgesindeki bozulma kötü yol tutuşa ve hızlı lastik aşınmasına neden olabilir.
Kanal Farkları
Lastik kanalları yağmur, kar ve buz gibi kaygan yüzeylerde çekişi artırır. Bir lastiğin üzerindeki her kılcal çekiş için keskin bir kenar sağlar. Daha fazla yiv, daha fazla ısırma kenarı. Ve kış lastikleri, dört mevsim lastiklerinden daha fazla kanal açma eğilimindedir. Ancak yiv açma aynı zamanda, yiv sayesinde eklenen esneklik nedeniyle yol tutuş kabiliyetini (viraj kararlılığı) azaltarak daha fazla sırt kıvrımına izin verir. Bir değiş tokuş olarak, bazı dört mevsim lastikleri daha fazla kanala sahip olacak, ancak bozulmayı azaltmak için daha sert bir diş bileşimine sahip olacak. Diğer dört mevsim lastikleri, daha yumuşak bir bileşikle daha az kanal açacaktır. İyi bir kış lastiği, yağmurda, karda ve buzda üstün performans göstermesini sağlayan bir yiv ve sırt bileşimi dengesine sahiptir.
Diş Derinliği
Diş derinliği, yeniyken 9/32 ile 12/32 s arasında bir diş derinliği ile çoğu binek otomobil lastiğinde (kış, yaz veya dört mevsim) bir şekilde standart kalır. Genel olarak konuşursak, daha derin diş derinliği, paketlenmemiş kar veya çamur gibi daha yumuşak koşullarda daha iyi çekiş sağlar. Ancak çok fazla diş derinliği, sert kaplamada dişin kıvrılmasına neden olabilir. Karda, buzda veya yağmurda, 4/32'lik bir diş derinliği yine de yeterince güvenli ve yumuşak bir sürüş sağlayacaktır.
Kar Çıtçıtları
Kar çivileri eklemek, bazı kış ve dört mevsim lastiklerinde bir seçenektir. Kar saplamaları buzda çekişi artırır, ancak karda çok fazla değil. Kuzey Amerika'da satılan iki temel kış lastiği vardır: çivili ve çivisiz. Çivili bir kış lastiği, çivisiz bir kış lastiği kadar esnek değildir; bunun nedeni genellikle çivileri yerinde tutmak için yeterince sert bir sırt bileşimine sahip olmak istemenizdir. Çivili kış lastikleri çivilerle iyi çalışır, ancak çivisiz çivili bir lastik, daha yumuşak kış bileşimine sahip çivisiz kış lastikleri kadar iyi çalışmaz.
Kış Lastiği Ömrü/Lastik Aşınması
Dört mevsim lastikleri tüm yıl boyunca kullanılmak üzere yapılmıştır, dolayısıyla “dört mevsim” adı verilmiştir. Dört mevsim lastiğinin bariz cazibesi budur. Kış lastikleri mevsimlik lastiklerdir.
