Dünyanın İlk Kış Lastiği Nasıl İcat Edildi?
Kış lastiklerinin kullanılmasını gerektiren yasa 1978'de Finlandiya'da yürürlüğe girdi. Dünyanın ilk kış lastikleri sadece 44 yıl önce, 1934'te üretildi. Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö tarafından üretilen Kelirengas, kamyonlar için geliştirildi, çünkü bu at taşımacılığının yerini motorlu taşıtların aldığı zamanlardı.
Yollar kötüydü ama bütün yıl taşınacak mallar vardı. 1930'larda otomobil sayısı arttıkça, binek otomobillerin de yeni tip lastiklere ihtiyaç duyduğu keşfedildi. 1936'da şirket, binek otomobiller için daha küçük bir kış lastiği geliştirdi ve üretti.
1930'larda yollar zayıftı, ancak arabalar da çok dayanıklı değildi, bu nedenle varış her zaman garanti edilemezdi. Bu nedenle kış lastikleri için en önemli özellikler yapısal dayanıklılık ve buzlu ve karlı yollarda yol tutuşuydu.
İlk başta sadece çivili kış lastikleri vardı
Araba sayısı artmaya devam ederken, sürüşü kolaylaştırmak için yolların tırmıklanması başladı. Ancak, çiftçilik, o sırada mevcut olan lastiklerin geçemeyeceği kaygan buz yüzeyleri oluşturdu.
Yol bakımı iyileştirildi ve giderek daha fazla yol asfaltla kaplandı, bu da kışın buz ve kardan uzak durmalarını sağladı. Kış lastiği düzenlemelerinden bağımsız olacak başka bir kış lastiği türü üzerinde geliştirme başlatıldı.
İlk çivisiz kış lastikleri 1970'lerde geliştirildi; sırt deseninde ağır kılcal kanallar ve yeni, yenilikçi kauçuk bileşikler kullanarak çivili lastiğin kavrama özelliklerini kısmen telafi edebilirler.
Günümüzde yollarımız, lastik endüstrisinin ilk günlerine kıyasla tamamen farklı bir sınıfta ve arabalarımızın geçmişin otomobilleriyle neredeyse tek ortak noktası dört tekerlek. Düşük profilli kış lastikleri geliştirildi, bu da artık daha düşük bir profile ve daha büyük bir iç çapa sahip oldukları anlamına geliyor. Modern otomobiller ayrıca lastiklere tamamen yeni talepler getiriyor.
Lastik gelişimi de on yıllar boyunca sıçramalar ve sınırlarla ilerlemiştir. Günümüzde bilgisayarlar sıradan araçlar ve lastik testleri daha teknik hale geldi.
