Geleceğin Lastik Teknolojisi
Continental her zaman sürdürülebilirliği hedefler. Hatta sürdürülebilirlik continental için birinci gündem maddesidir. Bu amaçla mühendisler test ve üretim sektörlerinde bu konuya odaklanmış durumdadırlar. Amaçları geleceğin lastiğini üreterek geri dönüşüm konusunda çok daha verimli olmasını sağlamaktır. Ayrıca bu verimlilik anlamına da gelir. Bu üretim sırasında var olan lastik teknolojileri ve materyalleri incelenir. İhtiyaç duyulduğunda bu materyaller çevresel yetkinliği daha fazla olabilecek materyallerle değiştirilir. Bunun yanında Continental sürdürülebilirliği de önemser ve bunun için çalışır. Mesela, ömrü biten lastiklerin tekrar kullanılabilmesi için kauçuğun sırt kaplamasının yenilenebilmesi ve böylece lastiğin tekrar kullanılabilmesi sağlanır.
Hibrid-elektrikli araçların lastikleri CO2 emisyonu azaltılmasında kullanılır.
Continental ürün yelpazesi her geçen gün genişlemektedir. Bu aileye son katılan lastikler hibrid araçlar için tasarlanan lastiklerdir. Bu lastikler yuvarlanma direncini %30 gibi bir oranda düşürürler. Kauçuk eklenerek üretilen bu tip lastikler içten yanmalı motorlarla katedilen yolu azalttığı gibi elektrik modunda alınan mesafeleri de arttırmaktadır. Üstelik Continental bunu yaparken emniyetten de hiç ödün vermemektedir. Bahsi geçen bu ürünler ıslak zeminde yuvarlanma direnci açısından A derecesine sahiptir ve AB lastik etiketine sahiptirler.
Lastikler şimdi karahindibadan üretiliyor.
Continental’in en bilindik sürdürülebilirlik projelerinden biri hiç kuşkusuz karahindibadan üretilen lastiklerdir. Bu amaçla Fraunhofer Moleküler Biyoloji ve Uygulamalı Ekoloji Enstitüsü IME ile ortak çalışmalar devam etmektedir. Karahindiba köklerinden doğal kauçuk üretilir. Böylece yağmur ormanlarından elde edilen ürünlerle üretilen kauçuğun yerini bu ürünlerin almasıyla ormanların korumasına katlı sağlama hedeflenmektedir. Karahindiba gıda ürünleri için uygun olmayan ortamlarda dahi yetiştirilebilmektedir. Bu tip üretim alanları genelde Continental fabrikalarının yakınlarına kurulur. Böylece taşımada ortaya çıkacak CO2 emisyonunda ciddi bir düşüş yakalanmış olmaktadır. Otomobil lastiklerinin üretildiği kauçuğun yüzde 10 ile 30’u kauçuk ağacından (Hevea brasiliensis) üretildiği için yapılan bu organizasyonun ekolojik faydası kolayca görülebilmektedir.
