Kar Lastiklerinin Evrimi
Aşağıdaki kriterleri karşılayan yolcu ve hafif kamyon lastikleri en az bir yan duvarda "M" ve "S" harfleriyle işaretlenmiştir (örn. MS, M/S, M&S, M+S, vb.). Bu lastikler, M&S olmayan lastiklere göre kar koşullarında daha iyi kalkış, durma ve sürüş performansı sağlamak üzere tasarlanmıştır ve aşağıdaki genel özelliklere sahiptir:
Yeni lastik sırtı, kalıp boyutlarına dayalı olarak aşağıdaki gereksinimleri karşılayan en az bir sırt kenarında birden fazla cep veya yuvaya sahip olacaktır:
Sırt merkez hattına dik olarak ölçülen ayak izi kenarından en az 1/2 inç sırt merkezine doğru uzatın. 1/16 inçlik bir minimum kesit genişliği. Hareket yönünden 35 ve 90 derece arasındaki açılarda ceplerin veya yuvaların kenarları. Yeni lastik diş temas yüzeyi boşluk alanı, kalıp boyutlarına göre minimum %25 olacaktır.
Yan duvarında 3-Peak Mountain Snowflake sembolü bulunan bir lastik her zaman bir kış lastiğidir. Cevap yanlıştır: Bir kış lastiği sembolü ile işaretlenmelidir, ancak bu tek başına onu kış lastiği yapmaz. Peak Mountain Snowflake sembolü, kış performansının M+S tanımından daha iyi bir göstergesidir. Cevap doğrudur: 3-Peak Mountain Snowflake sembolü bir performans standardıdır, M&S tanımı ise görsel bir standarttır.
Bu cevapları daha iyi anlamak, kış koşullarına uygun bir kış lastiği tanımlamanın ilk adımıdır.
Tepe Dağ Kar Tanesi
Şiddetli kar koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış lastikler, genellikle Kar Lastiği Tanımını karşılayan lastiklere göre karda üstün performans sağlamak için sırt desenlerine, yapıya ve malzemelere sahiptir. Şiddetli kar koşullarında kullanılmak üzere tasarlanan lastikler, üreticiler tarafından, orta sertlikte ASTM F1805-06 karda çekiş testi kullanıldığında, ASTM E1136 Standart Referans Test Lastiği ile karşılaştırıldığında 110'a eşit veya daha yüksek bir çekiş indeksi elde ettiği kabul edilmektedir. Uygun korelasyonların gösterilmesi koşuluyla, standardizasyon kuruluşları tarafından geliştirilen diğer test yöntemleri ve referans lastikler kullanılabilir. Yukarıdaki performans kriterlerini karşılayan şiddetli kar koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış lastikler, en az bir yan duvarda "M" ve "S" harfleriyle (ör. MS, M/S, M&S, M+S, vb.) artı kar tanesi olan bir dağın resmi. Dağ profili minimum 15 mm taban ve minimum 15 mm yüksekliğe sahip olacak ve orta tepe en yüksek olmak üzere üç tepe içermelidir. Dağın içinde, en yüksek zirvenin en az yarısı kadar yüksekliğe sahip altı taraflı bir kar tanesi olacaktır.
Kış ve Kar Lastikleri
Son 20 yılda kar lastikleri, sadece kar ve buzda değil, aynı zamanda düşük zeminde kuru ve ıslak yol yüzeylerinde de tutunabildikleri için "kış" lastiklerine dönüşmüştür.
