Kış Lastikleri Hakkında En Çok Merak Edilenler
Kauçuk soğukla birlikte sertleştiğinden, kış lastiklerindeki bileşim sıcaklık düştükçe daha yumuşak kalacak şekilde formüle edilmiştir. 7°C ve altında bir kış lastiği, yumuşak ve esnek kalarak dört mevsim lastiğine göre asfaltı daha iyi kavrar. Sırt ayrıca karı ısırmak ve suyu ve sulu karları uzaklaştırmak için tasarlanmıştır.
Yaşadığım yerde kışlar ılıman geçer ve neredeyse hiç kar yoktur.
Eski "kar" lastikleri yerine artık "kış" lastikleri olarak adlandırılmalarının bir nedeni var, çünkü soğuk ve kuru zeminde dört mevsimden daha iyi performans gösteriyorlar. İster kuru, ister ıslak veya karlı asfaltta olsun, daha kısa durma mesafeleri her zaman iyi bir şeydir.
Bununla birlikte, hava koşullarınız ne tür kış lastiği alacağınızı belirleyecektir. Esas olarak kuru asfaltta sürüyorsanız, ultra etli, ekstra bloklu sırt desenleri elde etmenin pek bir anlamı yok. Öte yandan, düzenli olarak derin karla karşılaşanlar, zorlu işlerin üstesinden gelmek için çok agresif kalıplara ihtiyaç duyarlar.
Bazı üreticiler artık dört mevsim ve kışa özgü arasında bir yerde bulunan “her hava koşuluna uygun” lastikler satıyor. Dört mevsimden farklı olarak, daha düşük sıcaklıklarda esnek kalırlar ve sırtları daha agresiftir. Tüm yıl boyunca kalmaları gerekiyordu, bu yüzden bir seti değiştirmek ve saklamak zorunda değilsiniz.
Pahalı kış lastikleri daha mı pahalı? Hepsi aynı değil mi?
Tüm kış lastikleri eşit yaratılmamıştır. Tüketicilerin bu standardın tam olarak ne olduğunu bulması neredeyse imkansız, ancak denediğimiz bazı korkunç kış lastikleri göz önüne alındığında, birinci sınıf bir model olmadığına bahse gireriz.
Üst sınıf lastikler genellikle daha iyi bileşimlere ve sırt desenlerine sahiptir ve malzemelere ek olarak, bunlarla ilgili araştırma ve geliştirme için ödeme yaparsınız. Buna rağmen, en yüksek fiyat her zaman en iyi lastiği garanti etmez ve alışveriş yapmalısınız - ancak genellikle birinci sınıf bir lastiğin size bütçeye göre daha iyi sonuçlar verdiğini göreceksiniz.
Kim kış lastiğine ihtiyaç duyar? Dört tekerlekten çekişim var!
Hiç bir buz parçası üzerinde koşmaya çalışan bir köpek gördünüz mü? Dört patisine de gücü var, ama hiçbir yere gitmiyor. Çekişiniz yoksa dört tekerlek pek bir şey yapamaz. Ve gitmekle birlikte, durmanız gerekir. Dört tekerlekten çekiş sistemleri ön tekerlekten daha hızlı frenlemez ve kış lastikleri dört mevsimden daha iyi durma işini yapar.
İki tekerlekten çekişim var. Kışları sürüş tekerleklerine koymak yeterlidir.
Hayır. Bir dingilde kış, diğer dingilde dört mevsim varsa, arabanızın bir ucu diğerinden daha fazla tutuşa sahip olacaktır. Dört mevsim çekişi kaybeder ve kaymaya başlarsa - ki bu kolayca hızlanma, viraj alma veya frenleme sırasında olabilir - tehlikeli bir patinajla karşılaşabilirsiniz.
Peki ya boyut? Yukarı veya aşağı gidebilir miyim?
Yapabilirsiniz ve düşük profilli veya alışılmadık boyutta stok lastikleriniz olduğunda bu genellikle iyi bir fikirdir. İşin püf noktası, daha küçük çelik jantlar satın almaktır - genellikle 16 veya 17 inçlik iyi çalışır - ve daha sonra dış çapı aynı kalacak şekilde daha büyük lastiklerle takın. Bu, kilometre sayacınızın ve güvenlik sistemlerinizin düzgün çalışmasını sağlamalıdır. Dar kış lastikleri ayrıca ekstra çekiş için karı daha iyi ısırır. Lastik satıcınız sizi doğru takımla tamir edebilmelidir.
Lastiklerimi her sezon hemen değiştiririm böylece daha uzun süre dayanırlar mı?
Havaların ısınmasıyla birlikte hemen değiştirirseniz kış lastiklerinizden daha fazla ömür alırsınız, ancak yine de sonsuza kadar dayanmazlar. Ayda bir kez basınçlarını kontrol etmelisiniz - yanlış şişirilmiş lastikler daha hızlı aşınır ve diğer
