Kış Lastikleri Konusunda Doğru Bildiğinizi Sandığınız Yanlışlar
Artık bunlara "kar lastiği" değil, "kış lastiği" deniyor. Bunun nedeni, kışın araç sürmenin, kar içeren veya içermeyen lastikler tarafından karşılanması gereken çeşitli zorluklar teşkil etmesidir.
Bu, soğuk havalarda araç kullanmayı düşünürken sürücülerin anlaması gereken şeylerden sadece bir tanesidir. İşte diğerleri: Buz kaygan değildir. Karda çekiş için daha fazla kar gerekir. Dört mevsim lastikleri gerçekten her mevsim için değildir. Dört tekerlekten çekiş, kaygan koşullarda durmanıza veya dönüş yapmanıza yardımcı olmaz.
Dört mevsim lastik
Sokak arabaları için lastikler (bu tartışma için 4×4'ünüzde olabilecek arazi lastiklerini dışarıda bırakıyoruz) üç kategoriye ayrılır: yaz, dört mevsim ve kış. Yaz lastikleri, sıcak havalarda maksimum tutuş için tasarlanmıştır ve genellikle Porsche gibi yüksek performanslı otomobillerde bulunur.
Yaz lastikleri, sıcak havalarda tutkal gibi yapışkan olması için optimize edilmiş bir kauçuk bileşimi kullanılarak yapılır. Ancak aynı kauçuk, sıcaklık 8'lere düştüğünde sertleşir ve kayganlaşır. Ceket veya sweatshirt'e nadiren ihtiyaç duyduğunuz bir yerde yaşamıyorsanız, yaz lastikleri olan arabaların kış için farklı lastiklere ihtiyacı vardır.
Kış lastikleri, soğukta yumuşak ve esnek kalan kauçuk kullanır, böylece kaldırım temiz ve kuru olsa bile soğuk havada diğer lastiklere göre daha iyi yol tutuşu sağlar.
Karda pençeleri olan budaklı dişlere sahip kış lastiklerini hayal edebiliriz, ancak diş deseni hikayenin yalnızca bir parçasıdır ve muhtemelen düşündüğünüz gibi çalışmaz. Bunun yerine, kauçuğun kendisi bir kış lastiğinin en önemli bileşenidir.
Doku
Lastik hamurlarının soğuk havalarda yumuşak kalması gerekir. Kauçuk karışımının yumuşaklığına ek olarak, sırtın fiziksel konfigürasyonu da önemlidir.
Buzun kaygan görünmesini sağlayan şey, kauçuk ile buz arasındaki ara yüzeyi kayganlaştıran bu sudur. Bileşik, mevcut su tabakasını uzaklaştırmak için içinde çok küçük boşluklarla oluşturulmuştur.
