Lastik Basıncı Nasıl Kontrol Edilir
Lastik basıncı, lastiğinizdeki hava miktarıdır ve genellikle inç kare başına pound (PSI) olarak ölçülür. Arabanızın ağırlığını taşıyan aslında lastiğinizin içindeki hava olduğundan, arabanızın bakımını bu açıdan doğru yapmak çok önemlidir. Lastiklerinizin havası düşükse, aracınızın yol tutuşu ve frenlemesi bozulabilir ve ayrıca yan duvarlar kırılarak bir patlamaya neden olabilir. Aşırı şişirilmiş lastikler de daha fazla patlama riski taşır ve aracınızın çekişini kaybetmesine neden olabilir. Güvenlik endişelerine ek olarak, içinde yanlış miktarda hava bulunan lastikler, doğru basınca sahip olanlardan çok daha hızlı aşınır, bu nedenle yeni lastikler için çok daha erken para harcamanız gerekir. Az şişirilmiş lastikler aynı zamanda bir arabanın veya kamyonun yakıt tüketimini de azaltır. Yanlış lastik basıncının banka hesabınız için harikalar yaratmayacağını söylemek güvenlidir. Gördüğünüz gibi, doğru lastik basıncını korumak için pek çok neden var, bu yüzden 7 adımda lastik basıncınızı nasıl kontrol edeceğinize bir göz atalım.
1. Bir hava basıncı göstergesi edinin
Öncelikle doğru ekipmana ihtiyacınız var: bir basınç göstergesi ve bir hava kompresörü. İki temel tip lastik göstergesi vardır. En yaygın olanı, içinde dışarı kayan ve ucu valfin üzerine taktığınızda size bir basınç okuması veren bir çubuk bulunan bir mahfazaya sahip olan "çubuk" tipi göstergedir. Saat yüzüne benzer bir şey üzerinde size okuma veren kadran tipi çubuklar da vardır. Basıncı okuduktan sonra, düşük lastikleri doldurmak için bir kompresöre de ihtiyacınız olacak, ancak zor durumda manuel bir pompa kullanabilirsiniz (ter atmaya hazır olun). Bu ekipmanların her ikisi de genellikle benzin istasyonlarında bulunabilir.
2. Doğru basıncı bulun
Çoğu sürücü, doğru basıncı bulmak için lastiğin yanağına bakma hatasına düşer. Lastiğin kendisinde belirtilen basınç, aracınız için en uygun basınç olmayan maksimum basınçtır. Arabanız veya kamyonunuz için tavsiye edilen basınç, aracınızın kendine özgü özelliklerine bağlı olduğundan üretici tarafından verilmektedir. Bu spesifikasyonu (PSI olarak verilir) sürücü tarafındaki kapı sövesinin içindeki bir plakada veya kullanım kılavuzunuzda bulabilirsiniz. Bu değerin, lastiklerinizi sürmeden veya onları güneşin sıcaklığına maruz bırakmadan önce ölçülebilen soğuk basınç olacağını unutmayın. Sıcak hava genişler, bu nedenle sıcak lastikler soğuk olanlardan daha yüksek bir basınç değeri gösterir.
3. Vanayı bulun ve kapağı çıkarın
Artık aletlerinize sahip olduğunuza ve doğru basıncı bildiğinize göre, tekerleğin içinden geçen küçük bir tüp olan supapı bulun (lastiğin takılı olduğu metal kısım). Genellikle üzerinde küçük bir kapak olacaktır. Kapağı çevirerek çıkarın ve daha sonra tekrar takabilmek için güvenli bir yerde saklayın.
4. Göstergeyi valf miline doğru itin
Göstergenizin ucunun bir tarafında yuvarlak, düz bir yüzü ve içinde daha küçük bir yuvarlak çıkıntı vardır. Bu yüzü gövdenin üst kısmına sıkıca oturtmanız ve aşağı doğru bastırmanız gerekir. Kenarlardan hava tıslıyorsa, valf gövdesi çevresinde bir sızdırmazlık oluşturana kadar göstergeyi ayarlayın. Lastiğin içindeki hava göstergeye girecek ve lastiğin mevcut basıncını göstermek için gösterge çubuğunu dışarı doğru itecektir (veya kadrandaki iğneyi hareket ettirecektir).
5. Gerekirse hava ekleyin
Lastiğiniz inikse, kompresörle havalandırmanız gerekir. Benzin istasyonlarında, kompresörlere genellikle tabancaya benzeyen bir uç ve bir "tetik" - yangın söndürücülerde bulunanlara benzer bir kol - takılır. "Tabancanın" ucunu supap üzerine oturtun ve lastiğin içine hava akışını başlatmak için kolu aşağı çekin. Hava girişinin boğuk sesini, bir balonu şişirirken çıkan ses gibi duymalısınız. Keskin tıslama sesleri duyarsanız, bu, kompresör ucunun supap üzerine tam olarak oturmadığı ve havanın lastiğe girmek yerine yanlardan dışarı çıktığı anlamına gelir.
6. Sık sık kontrol edin
Lastiği havalandırırken, lastiğinizi aşırı doldurmamak için dördüncü adımda açıklandığı gibi göstergeyi kullanarak basıncı sık sık yeniden kontrol edin. Tavsiye edilen miktara ulaştığınızda supap kapağını tekrar vidalayabilir ve bir sonraki lastiğe geçebilirsiniz.
7. Lastiğinizde fazla hava varsa
Kompresörle lastiğinize çok fazla hava koyarsanız veya gösterge ile ilk kontrol ettiğinizde lastiğinizin önerilen basıncın çok üzerinde olduğunu fark ederseniz, havayı boşaltmanız gerekir. Bunu yapmak için lastik göstergesini kullanabilirsiniz. Göstergenin ucu, basıncı kontrol etmek için kullanılan düz yüzün karşısında küçük bir çıkıntıya sahiptir. Tekerlek üzerindeki supap sapının içindeki yuvarlak başlı küçük pime bastırmak için bu çıkıntıyı kullanın. Bu, lastiğin havasını serbest bırakır. Başarılı olursanız, lastikten dışarı fırlayan havayı duyacaksınız. Önerilen PSI okumasına ulaşana kadar havayı boşaltmaya ve basıncı kontrol etmeye devam edin.
