Lastikte Görülen Testere Dişli Aşınma
Lastikler zamanla aşınır. Bu kural lastik ilk icat edildiğinden beri var. Peki lastikler neden aşınır? Cevap basit; sürtünme kuvvetine maruz kalan lastikler zamanla aşınmak zorundadır. Bu aşınmalar çeşitli kategorilere göre sınıflandırılmaktadır. Düzensiz aşınma da bu kategorilerden sadece biridir. Bir çok düzensiz aşınma şekli vardır. Akla ilk gelen düzensiz aşınma tipleri testere dişli aşınma, merkezi aşınma ve tabiki frenleme ile ortaya çıkan lastik dişlerinin düzleşmesi.
Testere dişli aşınma nedir?
"Testere dişi" aşınma sürücü ya da dış şartlara bağlı kalmaksızın ortaya çıkabilen bir aşınma türüdür. Hatta normal süspansiyon ayarlarında dahi görülebilir. Aracın hareketi sırasında alacağı baskı yüzünden lastikte oluşur ve bu oluşum dışarıdan çok rahatlıkla görülebilir.
Kullanılan lastiklerde kullanım yeri ve zamanına uygun olarak çeşitli ebatlarda diş olukları bulunur. Bunlar ıslak ve sulu yollarda daha güvenli sürüş sağlar. Düşük profil lastiklerde diş boşlukları çok daha fazla olup ıslak zeminde içlerine su alarak kaymayı engellerler. Çaprazlama şekilde yerleştirilen su tahliye olukları ise omuz bölgesinde bir serbest blok yaratırlar. Bu bloklar zamanla aşınarak "testere dişi" denen bir yapı oluşturmaktadır.
Lastikler yol boyunca döner bunun yanında bu serbest bloklar lastiğin yola temas alanında çeşitli deformasyonlara uğrarlar. Çalışma sürdükçe de üzerlerinde bir baskı meydana gelecektir. Dönme devam edip temas ortadan kalktığında ise ilk şekline dönerken yola sürtünürler. Bu da bloğun aşınma kenarında çok daha fazla bir sürtünme ve dolayısıyla da aşınmayı ortaya çıkarır. Testere dişi olarak ortaya çıkan bu aşınmaların küçük miktarları normaldir. Sürüş konforuna herhangi bir etkisi olmaz.
