Yaz Lastiğine Geçiş İçin En Doğru Zaman
Havalar ısınmaya başladığında, ancak başka bir soğuk veya yağışlı hava olabileceğini düşündüğünüzde, kış lastiklerinizi yaz lastiklerinizle değiştirmek için aracınızı ne zaman servise götürmeniz gerektiğine karar vermek zor olabilir. Kararı çok basit hale getiren göz önünde bulundurulması gereken basit bir kural vardır: Ortalama günlük sıcaklıklar 7°C'nin üzerine çıktığında, yaz mevsimine veya dört mevsime geçiş yapmanın zamanı gelmiştir. Kendini koruma güdü olmalı, geçiş bir çarpışmayı veya patlamayı önlemenize yardımcı olabilir.
Tüm lastik sınıfları (kış, yaz ve dört mevsim) oldukça farklı kauçuk bileşikleri ile hayata başlar. Her biri farklı bir sıcaklık aralığı için optimize edilmiştir. Bir lastiği konfor bölgesinin dışında bir hızda kullanırsanız, kötü tepki verir.
Yaz lastikleri kışın hokey diskleri gibi sertleşir; kışın, dört mevsim lastikleri, sıcaklık +7C'nin altına düştüğünde yol tutuşunu kaybetmeye başlar ve -10C'nin altında yol tutuş için neredeyse işe yaramaz. Sıcaklıklar 7°C'nin üzerine çıktığında kış lastikleri yol tutuşunu kaybeder. Nasıl ki dört mevsimlik giysiler kışın daha hızlı yıpranıyorsa, kışlar da yazın daha hızlı yıpranır.
Bu, özellikle hepsi aynı göründüğü için şaşırtıcı olabilir, ancak kış lastikleri, donma noktasının altında esnek diş yapısına sahip olacak şekilde yapılmıştır ve buz tutuşu için daha fazla diş bloğuna (veya "kanal") sahiptir. Bu elementler sıcak havalarda verimsizdir. Lastik döndükçe, sırt blokları kaplama ile temas eder ve blok sıkıştıkça ısı oluşur. Kanallar, kaldırımla temas ettikçe açılıp kapanır ve daha fazla ısı üretir.
Az Bilinen Gerçek
1923'te John F. Sipe adlı bir mezbaha işçisi, kauçuk tabanlı ayakkabılarının mezbahanın ıslak zemininde kaymasından bıktı. Keskin bir bıçak kullanarak ayakkabısının lastiğinde bir dizi ince oluk açtı ve olukların çok daha iyi çekiş sağladığını gördü. Beyin fırtınasının patentini almaya devam etti ve adaşı oluklara "yağmur yivleri" adını verdi.
Isı, bir lastiğin en büyük düşmanıdır. Bu ısı, sırt bloklarını daha esnek hale getirir, bu da daha fazla sırt kıvrımına neden olur, bu da daha fazla ısıya neden olur, bu da daha fazla kıvrıma neden olur ve böylece gider. Lastikteki ısı, lastikteki temel bağlayıcı maddelerin parçalanmasına neden olur. Lastik, aslında kimyasal olarak çözüldüğü için yağlı bir his alacaktır. Yağlı lastikler tutunmaz.
Sonuç: Havaların ısınmaya başladığı ve sıcaklığın 7 derecenin üzerinde kalacağı belirlendiği için kış lastiklerinizi değiştirme vakti geldi. Kendiniz yapacaksanız, lastikler araçtayken basınç seviyesini iki kez kontrol etmeyi unutmayın ve yola çıkmadan önce iyice şişirilmiş olduklarından emin olun.
