Yaz Lastiklerinin Avantajları
Dört mevsim lastiklerinde genellikle yağmur, kar veya sıcak kaldırım gibi çeşitli koşullarla başa çıkmalarına yardımcı olan birçok oluk ve kanal (diş sırtında küçük yarıklar) bulunur. Diğer türlere göre daha uzun süre dayanırlar ve daha iyileri 80.000 km üzerinde lastik ömrü garantisiyle gelebilir. Dört mevsim lastikleri genellikle performans lastiklerinden daha sessizdir çünkü birçok sürücü sakin bir sürüş arayışındadır; ayrıca düşük yuvarlanma direncine sahiptirler, bu da diğer türlere göre daha yüksek yakıt tasarrufu sağlayacakları anlamına gelir.
Bununla birlikte, yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında, dört mevsim kauçuğu dönüşlerde veya direksiyon hassasiyetinde çok fazla yol tutuşa sahip olmayacak ve daha uzun durma mesafelerine sahip olacaktır. Yaz performans lastikleri sülükler gibi kavrar, ancak dört mevsim lastikleri daha yumuşak, daha sessiz bir sürüş ve daha uzun diş ömrü için çekişten biraz ödün verir. Ve kar derinleştiğinde veya sıcaklıklar donma noktasının altına düştüğünde, dört mevsim lastikleri kış lastikleri kadar iyi performans göstermez.
Yaz Lastikleri
Bunlar genellikle performans araçlarına orijinal ekipman olarak takılır, çünkü çekişi sürüş konforu ve gürültüden üstün tutarlar. Bu performans lastikleri, yola daha fazla kauçuk koymak için daha geniş dişlere ve agresif virajlarda yanak esnemesini azaltmak ve lastikleri sıkıca dik tutmak için daha düşük profillere (yan duvarın yüksekliği) sahip olma eğilimindedir.
Yaz lastikleri, aracın dönüşleri daha hızlı ve daha kontrollü yapmasını sağlar ve dört mevsim lastiklerine göre daha kısa durma sağlar. Dört mevsim lastikleri genellikle 300 km/s'ye varan hız değerlerine sahiptirler. Yaz lastikleri, dört mevsim lastiklerinden daha sığ dişlere ve daha az yive sahiptir ve inatçı yol tutuşları yolda daha fazla kauçuk bıraktığı için daha hızlı aşınma eğilimindedir. Şaşırtıcı bir şekilde, lastik üreticileri, suyu daha kolay dağıtabildikleri için yaz lastiklerinin ıslak zeminde dört mevsim lastiklerinden daha iyi performans gösterdiğini söylüyor. Bazı yaz lastikleri de tek yönlüdür, yani aracın yalnızca bir tarafına takılabilirler.
Kış havası, yaz lastikleri için ciddi zorluklar teşkil eder. Daha geniş, daha sığ sırt, karı yanlara dağıtmak yerine hapsederek hafif karda bile çekişi zorlaştırır. Soğuk havalar, kauçuğu daha az esnek hale getirir ve sıcak havalarda olduğu gibi yolu tutamaz, bu nedenle kuru koşullarda bile kayda değer bir çekiş kaybı olabilir. Lastik şirketleri, soğuk havaların veya karın muhtemel olduğu bölgelerde kış veya dört mevsim lastiklerine geçilmesini önermektedir.
Kış lastiği
Kış lastikleri (kar lastikleri olarak da adlandırılır) karda, buzda ve soğuk havalarda dört mevsim veya yaz lastiklerinden daha iyi çekiş sağlar. Kar ve çamuru daha iyi yöneten daha derin dişlere ve daha fazla oluğa sahipler ve buzda çekişi artırmak için kenarlarda daha fazla yiv var. Kış lastiklerinde ayrıca soğuk havalarda daha esnek olan ve çekiş ve frenleme performansını korumalarını sağlayan kauçuk bileşikleri kullanılır.
Onlarca yıl önce, kar lastikleri yumrulu sırt tasarımlarına sahipti (arazi lastiklerine benzer) ve yalnızca arkadan çekişli araçların tahrik tekerleklerine monte edilmek üzere tasarlandı. Artık, bir araç ister arkadan, ister önden veya dört tekerlekten çekişli olsun, kış lastikleri dört tekerleğe de takılmalıdır. Yaz havasında kullanılmak üzere tasarlanmamışlardır, çünkü sıcak asfaltta tutuşlarını kaybederler ve daha hızlı aşınırlar, bu nedenle yalnızca sıcaklıklar sürekli olarak yaklaşık 8 derecenin altına düştüğünde kullanılmaları gerekir.
