Kış İçin Continental WinterContact TS 870 Lastikler
Son yıllarda modern otomobil lastiklerinin performansındaki değişimler göz önüne alındığında Continental tüm rakiplerinin önüne geçiyor. Continental'den WinterContact TS 870 ve WinterContact TS 870 P bunu bize kanıtlıyor.
Ticari basın tarafından büyük beğeni toplayan, başarısı kanıtlanmış WinterContact TS 860'ın halefi, olağanüstü kış performansını mükemmel ıslak hava özellikleriyle birleştiriyor. Bununla birlikte, WinterContact TS 870, sırt deseni tasarımı ve bileşimi açısından sıfırdan yeni geliştirilmiş tamamen yeni bir üründür.
Doğrudan karşılaştırmada buzda %3 daha kısa fren mesafesi ve karda %5 daha iyi yol tutuşu sağlayan bir model. Yeni WinterContact TS 870 ayrıca karda yol tutuş, yağışlı hava özellikleri ve kuru yollarda yol tutuşunda iyileştirmeler sunuyor. Geliştirme mühendislerinin karşı karşıya kaldıkları zorlu kış şartları göz önüne alındığında, her iki alanda kaydedilen ilerleme etkileyici. Kilometrede %10'luk bir artış, yuvarlanma direncinde %2'lik bir azalma eşlik ediyor.
Sonuç olarak, bu yeni ürün, son kullanıcıların uzun süredir Continental'in kış lastiklerinden beklediği tüm özelliklerde olağanüstü dengeli performansı bir kez daha sunuyor. Karla temas etmek için mümkün olan en iyi açıya ayarlanmış kış lastiği teknolojisi, yeni geliştirilmiş 3D birbirine kenetlenen kılcal kanallar, karda daha fazla tutuş sağlar. Sırt blokları karın daha derinlerine indikçe, ekstra kavrama sağlamak için karla daha etkili bir şekilde kenetlenebilirler. Diyagonal oluklara paralel olarak düzenlenmiş derin yivler ek güvenlik sağlar. Bu kılcal kanallar, dinamik kuvvetlerin daha etkin bir şekilde aktarılmasını sağlayan ve karla kaplı yollarda iyi bir düz çizgi ve viraj alma tutuşu sağlayan çok sayıda kenar sunar.
Geliştiriciler için bu tasarımın faydalarından biri, sırtta daha da büyük kar cepleri oluşturmalarına izin vermesidir. Bunlar karla dolar ve daha iyi tutuş sağlar. Çünkü basit bir ifadeyle, kar üzerinde en iyi tutuş, temas alanı ile karla kaplı yol arasındaki yapışma ile değil, kar ve kar arasındaki yapışma ile sağlanır. Kar, sıkıştırıldığı sırt oluklarına girer. Ve lastiklerdeki bu sıkıştırılmış kar daha sonra yoldaki karla kenetlenir. Sırt olukları sıkıştırılmış karı ne kadar iyi tutarsa, yol tutuşu o kadar iyi olur.
Continental'in SnowCurve+ teknolojisini kullandığı yer burasıdır. Bu teknolojiye sahip lastikler, sırtta 1.000'den fazla noktada sıkıştırılmış karla kenetlenen özel bir oluk duvar yapısına sahiptir. Continental kaygan kış yollarında fren mesafesini daha da azaltmak için WinterContact TS 870'in temas alanında bulunan sırt bloklarının sayısını yüzde ona kadar artırdı. Bu bloklardaki kenarlar ve kanallar, eriyen karı hızla dağıtarak ve buzlu yüzeylerde iyi bir tutuş sağlayarak ön cam silecekleri gibi hareket eder. WinterContact TS 870, birçok lastik üreticisi tarafından benimsendiğinden beri V-şekilli sırt desenine sahiptir. Ancak buradaki çarpıcı bir yenilik, ana V-şekilli olukların lastiğin etrafında dönen dalgalı bir merkez oluğa doğru uzanması ve Continental'in yeni kış uzmanına rakiplerinin çoğundan çok farklı bir görünüm kazandırmasıdır.
