Lastiklerinizin İçinde Ne Var?
Lastik neden meydana gelir dendiğinde hepimizin aklına ilk olarak kauçuk malzeme gelir. Ancak arabanızın tekerleğindeki o siyah halka, düz kauçuktan çok daha fazlasını içerir. Gerçekte, farklı kauçukların (doğal ve sentetik) yanı sıra bir dizi başka kimyasal ve yapı malzemesinin karmaşık bir karışımıdır. Ustalıkla karıştırılan ve birleştirilen kauçuk hamurlarımız, çeşitli sürüş koşulları için yeterince gelişmiştir.
Her şey büyük tarlalarda yetişen özel ağaçlardan elde edilen doğal kauçukla başlar. Bu sıvı (lateks) asitle pıhtılaşır, su ile temizlenir ve balyalara preslenir. Bu arada sentetik kauçuk, laboratuvarda kimyasalların bir karışımı kullanılarak ayrı bir işlemde oluşturulur. Üretim aşamasında, bu balyalar (hem doğal hem de sentetik) hassas şekilde kesilir, tartılır ve diğer malzemelerle karıştırılır.
Her malzemenin nereden geldiğini görmek için bir lastiği bileşenlerine ayırabiliriz. Yol yüzeyinden başlayalım ve içeriye doğru ilerleyelim.
Sırt: doğal ve sentetik kauçuk
Eksiz başlık katları: naylon, kauçuğa gömülü
Kayış katları için çelik kord: yüksek mukavemetli çelik kordlar
Tekstil kord katı: kauçuklaştırılmış suni ipek veya polyester
İç astar: bütil kauçuk
Yan duvar: doğal kauçuk
Boncuk takviyesi: naylon veya aramid
Boncuk apeksi: sentetik kauçuk
Boncuk çekirdek: kauçuk içine gömülü çelik tel
Kullanılan malzemelerin miktarlarına da bakabiliriz. Gelin hep birlikte Continental'in en popüler yaz modellerinden birinde neler var bir göz atalım.
Kauçuk (doğal ve sentetik) %41
Dolgu maddeleri (karbon siyahı, silika, karbon, tebeşir…) %30
Takviye malzemeleri (çelik, polyester, rayon, naylon) %15
Plastifiyanlar (yağlar ve reçineler) %6
Vulkanizasyon için kimyasallar (kükürt, çinko oksit…) %6
Yaşlanma karşıtı ajanlar ve diğer kimyasallar %2
Elbette, farklı bir malzeme bileşimi, farklı lastikler için farklı özellikler sağlar. Malzemelerin hassas karışımı önemlidir.
Bir lastikte kullanılan malzemelerin karışımı, amacına bağlı olacaktır. Yaz lastiklerindeki yumuşak hamurlar, 7 °C'nin altında sertleşir ve tutuştan ödün verir. Ancak kış modelleri, onları esnek tutan ve tutuşun korunmasına yardımcı olan ve düşük sıcaklıklarda bile en yüksek performansı sağlayan özel bir teknoloji sunar. Mevsimsel özellikler gibi sessiz bir konfor için de farklı türde alışımlar hazırlanır. ContiSilent™ , Continental tarafından geliştirilmiş bir gürültü azaltıcı teknolojidir. Tüm yol yüzeylerinde iç gürültüyü azaltır. ContiSilent™ lastikler, sırt bölgesinin iç yüzeyine bir yapıştırıcı ile tutturulmuş bir poliüretan köpük emiciye sahiptir. Sıcaklık ne olursa olsun, köpüğün yapısı bozulmadan kalır. ContiSilent™ amortisör, yüksek hızlarda bile araç içindeki yol seslerini 9 dB(A)'ya kadar azaltır.
Yalnızca en kaliteli malzemelerden üretilen Continental, özellikle güvenlik konusunda yüksek standartlar belirlemektedir. Herhangi bir Continental yeniliği üretime geçmeden önce yoğun bir şekilde test edilir . Her kış lastiği ve yaz lastiği üzerinde test yapılır. Bu, en modern test yöntemleri ve ölçüm teknolojisi kullanılarak her türlü hava ve yol yüzeyi koşulunda yapılır.
