Kış Lastiklerinin Arkasındaki Bilim
Karda, buzda veya soğuk kaldırımda, kış lastikleriyle donatılmış bir otomobilin durma mesafesi dört mevsime göre yüzde 30 ila 40 daha kısa olabilir. Çarpışma kuvveti, çarpma hızının karesi ile arttığından, yaşam ve ölüm arasındaki fark bu olabilir.
Fark ettiğiniz şey dişleri olsa da, bir kış lastiğinin en önemli parçası, donma sıcaklıklarında yumuşak kalması için tasarlanmış kauçuk bileşimidir. Cama tırmanan bir kertenkele gibi, bir lastik de küçük kusurlara uyum sağlayarak yola yapışır. Bir kış lastiğinin yumuşak kauçuk dişleri, soğuk kaldırımda veya hatta mükemmel pürüzsüz buz gibi görünen üzerinde küçük çıkıntıların etrafına yayılabilir ve kendilerini sarabilir. Sıcak havalarda çalışacak şekilde tasarlanmış yaz lastikleri, sıcaklık düştükçe sertleşir. Yıl boyu kullanılmak üzere tasarlanması gereken dört mevsim, düşük sıcaklıklarda kış lastikleriyle boy ölçüşemez.
Premium kış lastikleri, temel modellerden daha iyi performans gösterir. En son kauçuk teknolojisi ve sırt tasarımı için para ödüyorsunuz. Elde ettiğiniz şey, ekonomik model kış lastiklerinden yüzde 15'e kadar daha iyi olabilecek çekiş gücüdür. Farklı sınıflardaki kış lastikleri arasındaki farkı görmek istiyorsanız, bir buz yarışına gidin.
Sıcaklıkla ilgili, karla değil
Sıcaklıkların 7C veya altına düşmesini beklediğiniz zaman kış lastikleri takılmalıdır. Sıcaklık düştükçe, yaz lastikleri ve dört mevsim lastikleri esnek olmaz ve çekişleri çok azdır. Termometreye dikkat edin ve sağduyulu davranın, çünkü kimse kar lastiklerini ne zaman takacağınızı tam olarak söyleyemez.
Kış lastikleri suyu taşımak için tasarlanmıştır. Bir lastik kar veya buza bastığında, üst tabakayı eriterek ince bir su tabakası oluşturur (bir paten pistte kayarken meydana gelen aynı fenomen). Su, lastiğin önündeki alandan uzaklaştırılmazsa, araba suda uçar. Bu nedenle kış lastikleri, suyu yanlara doğru uzaklaştıran ve lastiğin yüzeyle temas halinde kalmasını sağlayan oluklar ("yivler" olarak bilinen küçük kanallar dahil) ile kaplıdır.
Dört tekerlekten çekiş, durmanıza değil, hızlanmanıza yardımcı olur. Kaygan yüzeylerde, dört tekerlekten çekişli araçlar, iki tekerlekten çekişli araçlardan daha iyi hızlanabilir. Ancak viraj alma ve frenleme yetenekleri, iki tekerlekten çekişli bir modelden biraz farklıdır. Durmaya veya dönmeye çalıştığınızda sınırlar, tekerleklerin sayısına değil, lastiklerinizin çekiş yeteneklerine göre belirlenir.
İyi kış lastikleri parlayan buza yapışabilir, ancak yalnızca çekiş sınırları içindeyseler. Arabanız kaymaya başlarsa, gitmeniz gereken yere dümdüz bakın ve direksiyonu hafif tutun. Araba yavaşladıkça, lastiklerinizdeki lastik buz üzerindeki yüzey kusurlarını kavramaya başladığından, yavaş yavaş kontrolü yeniden kazanacaksınız. Yavaş hız ve yumuşak kontrol girişleri çekişi koruyacaktır.
Kış lastiklerinin performansı, tasarımcıların, sıcaklık yükseldikçe aşınma ve ısı birikimi de dahil olmak üzere diğer kritik özelliklerden ödün vermeden lastikleri daha yumuşak hale getirmelerine olanak tanıyan gelişmiş kauçuk bileşikleri sayesinde son on yılda önemli ölçüde iyileştirildi. Büyük üreticiler Ar-Ge'ye çok para harcıyor.
