Lastik Bakımı Nasıl Yapılır?
Lastiklerin araç ile yüzey arasındaki tek temas noktası olduğunu hatırlayabilirsiniz. Bu nedenle, aracınız ne kadar lüks veya yüksek performanslı olursa olsun, lastikler uygun değilse, aracın performans özelliklerinden yararlanamazsınız. Kısacası, her zaman güvenilir kaynaklardan kaliteli lastikler satın alın.
Ancak, bu makale lastiklerin ne kadar önemli olduğu ile ilgili değil. Bunun yerine, bu makalenin odak noktası, lastiklerinizin bakımını nasıl yapacağınızdır. Tüm ürünler gibi onların da bakıma ihtiyacı vardır. Aksi takdirde dayanıklılık ve performans özelliklerini kaybederler. Bakım eksikliği, birçok insanı sık sık lastik değiştirmeye sevk eden şeydir.
Premium marka lastikler almasına rağmen istenilen performansı alamadığını iddia eden müşterilerle karşılaşıyoruz. Ne yazık ki, insanların anlaması gereken şey, bir Pirelli veya Continental lastiği satın alıyor olsanız bile, onlara iyi bakmanız gerektiğidir. Aksi takdirde marka ne kadar premium olursa olsun çeşitli sorunlarla karşı karşıya kalırsınız.
Bu nedenle, insanların lastiklerinin bakımına zamanında yatırım yapması gerekir. Lastik performansını ve dayanıklılığını artıracaktır. Şimdi bunu nasıl yapabileceğinize bir göz atalım.
1. Görsel inceleme
Lastiklerinizi düzenli olarak kontrol etmeyi alışkanlık haline getirin. Ayda iki kez idealdir. Kesintilere veya diğer düzensizliklere dikkat edin. Örneğin, elinizi lastiğin üzerinde gezdirirseniz, hava kabarcıklarını veya ek hasar belirtilerini tespit edebilirsiniz. Ayrıca görsel bir inceleme, lastiklerin içine herhangi bir nesnenin girip girmediğini görmenize yardımcı olacaktır. Bazen çiviler veya kırık camlar lastiklerin içine giriyor. Zarar verene kadar bunu fark etmeyebilirsin.
2. Lastik Basıncı
Lastiklerinizi kontrol ederken lastik basıncını da kontrol edin. Sadece lastiklere bakarak hava basıncının çok düşük olup olmadığını hemen anlayabilirsiniz. Aynı şekilde, kontrol etmek için taşınabilir bir lastik basıncı monitörü de kullanabilirsiniz. Birçok modern araçta, lastik basıncını düzenli olarak kontrol eden yerleşik bir lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) bulunur. Gözünüz üstünde olsun.
Doğru lastik basıncının sağlanması, lastiklerin dayanıklılığını artırır. Her araç için tavsiye edilen lastik basıncı kullanıcı el kitabında veya lastik levhasında belirtilmiştir. Bu afiş sürücü kapısının iç tarafında, torpido gözünde, kaputun altında veya yakıt kapağının içinde olabilir.
Aşırı şişirilmiş ve az şişirilmiş lastiklerin eşit derecede tehlikeli olduğunu unutmayın. Bu nedenle, her zaman tavsiye edilen lastik basıncını koruyun!
3. Diş Derinliği
Dikkat edilmesi gereken bir diğer husus ise diş derinliğidir. Tüm ülkelerde minimum diş derinliği gereksinimi vardır. BAE'de minimum yasal diş derinliği 1,6 mm'dir. Ancak, lastiklerinizi diş derinliği 3 mm'ye ulaştığında değiştirmeniz önerilir. Motosikletler ve ticari araçlar için diş derinliği değişir. Lastiklerinizin kalan derinliğini kontrol etmek için bir kuruş testi yapabilir veya bir diş derinliği ölçer satın alabilirsiniz.
4. Lastik Dönüşü
Lastik rotasyonunun, lastiklerin gözle muayenesi kadar sık yapılması gerekmez. Uzmanlar genellikle lastik rotasyonunun 8.000 km – 15.000 km arasında yapılması gerektiğini söylüyor. Önemli fark, çeşitli yol koşullarından, araç tipinden, sürüş alışkanlıklarından ve lastik tipinden vb. kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, koşullarınızı dikkate alarak, lastik rotasyonunu yaptığınızdan emin olun. Lastik rotasyonu, lastik güvenliği ve bakımı için son derece önemlidir. Lastik rotasyonunun bir başka avantajı da lastiklerinizi görsel olarak inceleyebilmenizdir. Bu nedenle, herhangi bir hasar belirtisi olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
5. Dengeleme ve Hizalama
Lastik dengeleme ve hizalama, lastiğinizin güvenliğini ve uzun ömürlü olmasını sağlamanın iki yoludur. Sürüş sırasındaki titreşimler, eşit olmayan diş aşınması, aracın bir tarafa çekmesi, tekerleklerinizi yeniden balanslamanız veya yeniden hizalamanız gerekebileceğinin yaygın işaretleridir. Asla evde yapmaya çalışmayın. Tekerlek balansı ve hizalaması için her zaman bir profesyonelle iletişime geçin.
6. Aşırı Yüklemeden Kaçının
Birçok sürücü, her şey gibi lastiklerin de maksimum yük kapasitesine sahip olduğunu unutma eğilimindedir. Bir lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlık, yük indeksi olarak adlandırılır. Ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla ağırlık taşıyabilir. Yük indeksi, lastiğin yanağında belirtilmiştir. Bir lastiğin ağırlığının üzerinde yüklenmesi, genel ömrünün kısalacağı anlamına gelir. Ayrıca, aşırı ağırlık nedeniyle lastik patlayabilir.
