Lastikler Neden Siyahtır?
Doğal kauçuk lateks, süt beyazı bir renktir. Otomobil üreticileri lastik lastik kullanmaya başladığında, bu lastikler beyazdı.
Neden Neredeyse Tüm Lastikler Siyahtır?
Lastik üretiminde karbon siyahının kullanılması, günümüzde lastiklerde yaygın olarak görülen siyah renge yol açmaktadır. Karbon siyahı, dayanıklı ve yüksek performanslı bir lastik oluşturmaya yardımcı olan lastiğe bir dizi benzersiz fayda sağlar.
Lastiğin Kısa Tarihi
İlk arabalar, motorlu ahşap arabalardan ve arabalardan biraz daha fazlasıydı. Bu nedenle, genellikle bir tür lastik olarak jant çevresinde demir bir bant bulunan ahşap tekerlekler kullandılar. Ancak otomobillerin performansı arttıkça sürücüler metal lastiğin onları geride tuttuğunu fark etti. Sürüş sarsıcıydı ve kaygan yüzeylerde çekiş zayıftı. Böylece 1895 yılında ilk kauçuk otomobil lastiği doğdu.
Yirminci yüzyılın başlarında lastik üreticileri, ürünlerinin daha iyi performans göstermesini sağlamak için çeşitli teknikler denediler. Böyle bir deney, kauçuk karışımına karıştırılan çeşitli endüstriyel işlemlerden kurumun kullanılmasına yol açtı. Pamuk ipliklerle birleştiğinde, kurum (kauçuğu siyaha çeviren) lastiği daha dayanıklı, daha dengeli hale getirdi ve lastiğin ısıyı daha kolay atmasını sağladı. Lastik kauçuk bileşiklerinde kurumun kullanılmasının keşfi, günümüzün lastiklerinde bulunan ve karbon siyahı olarak bilinen kimyasal bir malzemenin kullanılmasına yol açtı.
Bu pamuk lifleri, ilginç bir şekilde, nihayetinde bugün hala lastiklerde kullanılan kord ve kayışların kullanımına yol açtı.
Klasik veya lüks arabalara hala ara sıra beyaz duvar lastikleri takılır - lastik sırtı geleneksel siyah, ancak yanak beyaz olan lastikler. Goodyear ayrıca, yan duvardaki belirli harflerin beyaz bir bileşikle çevrelendiği bir dizi beyaz harfli hafif kamyon lastiği üretmektedir. Hem beyaz duvarlardaki hem de beyaz çerçeveli harflerdeki beyaz renkli bileşiğin içinde karbon siyahı yoktur.
Karbon Siyahı Nedir?
Karbon siyahı, çeşitli petrol ürünlerinin yanmasının bir yan ürünüdür. Kauçuğa dolgu maddesi olarak eklendiğinde aşınma direncini ve çekme mukavemetini önemli ölçüde artırır - bu da uzun süre aşınmış bir lastiğe yol açmaya yardımcı olur.
Ayrıca karbon siyahı, ısıyı lastiklerin sırt ve kayışlarından uzaklaştırmaya yardımcı olur ve bu da lastiğin ömrünün uzamasına yardımcı olur. Karbon siyahı bileşikleri ayrıca lastiklerin ömrünü kısaltabilecek UV ışınlarından ve ozondan korumaya yardımcı olur.
Karbon Siyahı Neden Önemlidir?
Gün batımında karlı bir manzara üzerinde Goodyear WinterCommand lastikleri Bir lastiğin dayanıklılığını artırmak için yapılabilecek her şey inanılmaz derecede önemlidir. Sonuçta arabanızı yere bağlayan tek şey lastikleriniz. Lastikleriniz sürüş sırasında yol tutuşu, hızlanma, frenleme ve sürüş konforunuzu etkiler.
Kimya mühendisleri, karbon siyahı içermeyen bir lastiğin muhtemelen 5000 mil veya daha az dayanacağını bulmuşlardır. (Polimerlerin Spektroskopisi, s. 420, JL Koenig) Çoğu sürücü için bu, çoğu tüketici tarafından istenmeyen bir şekilde yılda bir ila iki kez lastiklerin değiştirilmesi anlamına gelir.
Lastiklerdeki karbon siyahının bir başka yararı da, kauçuk bileşiklerin elektriksel olarak daha iletken olmasına yardımcı olmasıdır. Araçtan yola (zemin) iletken bir yol oluşturan lastiklerde karbon siyahı olmadığında, statik yüklerin araçlarda seyahat ederken birikme olasılığı daha yüksek olabilir ve beklenmeyen bir statik boşalmaya veya şoka neden olabilir.
Gördüğümüz gibi, lastikteki karbon siyahı, dayanıklı, güvenli ve yüksek performanslı bir lastik sağlamaya yardımcı olmak için kritik öneme sahiptir. Ayrıca, siyah lastiklerin temiz tutulması daha kolaydır. Herhangi bir klasik otomobil sahibine sorun - beyaz duvarlar, kiri ve renk bozulmasını kolayca gösterdikleri ve yoldaki kirletici maddelerden lekelenebildikleri için parıldamaya devam etmek için bir sorundur. Öte yandan siyah lastiklerin yeni görünmesini sağlamak kolaydır.
