Yaz Lastikleri Sıcaklık Aralığı
Sıcaklığın yükseldiği, havanın güzelleştiği ve güneşin parıldadığı yılın o zamanı. O spor arabayı söküp bazı yüksek performans/yaz lastikleri takmanın ve dört mevsimlik veya kış lastiklerini kaldırmanın zamanı geldi. Cıva yaz lastikleri sıcaklık aralığına yükselirken şimdi biraz eğlenme zamanı - peki bu aralık tam olarak nedir?
Güvenli yaz lastikleri sıcaklık aralığı 8 derecenin üzerindedir. 8 derecenin altında performans önemli ölçüde düşer ve donma noktasının altındaki sıcaklıklarda işler tehlikeli hale gelir. Sıcaklıklar 8 derecenin üzerine çıktıkça, performans kademeli olarak optimum performansına ulaşana kadar iyileşir ve direksiyon başında yüzünüzde bir gülümseme oluşur.
8 derece ve üzerinin neden mükemmel yaz lastiği sıcaklık aralığı olduğunu ve altının neden bu kadar tehlikeli olduğunu belirleyen faktörleri anlamak önemlidir. Bu, güvende olmanıza, aracınızın iyi performans göstermesine ve sürüş sırasında keyif almanıza yardımcı olacaktır.
Yaz lastikleri sıcaklık aralığı
Yaz lastikleri, özel lastik sırtı desenleriyle birlikte özel kauçuk ve diğer malzemelerden yapılır. Bu, lastiğin yolda daha fazla tutuş sağlamasına ve ıslak koşullarda suyu yönlendirmesine yardımcı olur. Bu, maksimum çekiş, daha iyi yakıt sarfiyatı, geliştirilmiş kullanım ve hatta daha iyi hızlanma sağlar. Kış lastikleri, farklı bileşenlerden yapılır ve lastiklerin karı daha iyi kaldırmasını ve düşük ve donma noktasının altındaki sıcaklıklarda yol tutuşu oluşturmasını sağlayan farklı sırtlara sahiptir. Dört mevsim lastikleri, muadilleri gibi yaz ve kış mevsimlerinde aynı performansı gösteremeseler de, yapıları ve yıl boyu kullanılabilecek sırt tasarımları ile mutlu bir ortam sağlamaya çalışırlar.
Yaz lastikleri ve yüksek performans lastikleri, daha yumuşak bir kauçuk karışımı karışımından yapılır. Bu, kaldırıma diğer kauçuk bileşik türlerinden daha iyi yapışarak daha fazla kavrama oluşturmalarına olanak tanır. Bu tür malzemeler yalnızca belirli sıcaklıkların üzerinde kullanılabilir. 8 derecenin üzerinde, bileşik kavrama oluşturabilir ve yumuşak kalabilir. Sıcaklık yükseldikçe performans artar. Bu aynı zamanda birçok yarış arabası sürücüsünün araçlarının sınırlarını zorlamadan önce lastiklerini ısıttığını görmemizin nedenidir.
Yaz lastikleri sıcaklık aralığı
8 derecenin altında, bu yaz ve yüksek performans lastikleri, yapıldıkları kauçuk bileşimi nedeniyle performanslarını kaybederler. Sıcaklıklar, yaz lastiği sıcaklık aralığının altına düştüğünde, hamur yumuşak ve işlenebilirden daha sert ve esnek olmayana geçer. Bu, bileşiğin performans gösterme yeteneğinin önemli ölçüde azaldığı "cam geçiş" aşaması olarak tanımlanır.
Düşük veya donma sıcaklıklarında yaz lastikleri sertleşir ve büzülür. Çoğu zaman, sırt, lastik için ölümcül olan çatlamaya başlar. Bu, lastiğin değiştirilmesini gerektiren kalıcı bir hasardır ve araç sürmek için kullanılırsa yıkıcı olabilir. Lastik sırtı blokları da parçalanabilir ve kalıcı hasara neden olabilir. Günümüzün daha güçlü arabaları, lastik sırtının sertleşmesi ve olası çatlaması nedeniyle kolayca çekiş kaybedecek ve olası kazalara neden olacaktır.
Neyse ki, yaz lastiği sıcaklık aralığının altında herhangi bir çatlama yoksa, lastikleri korumak için bu cam geçiş güvenli bir şekilde tersine çevrilebilir. Lastikleri tekrar 8 derece ve üzerine getirerek, lastikler normal durumlarına dönebilir ve sırtta herhangi bir çatlama veya ufalanma meydana gelmediği sürece tekrar kullanılabilir.
