Yeni Lastiklerle Frenleme
Yeni lastikler biraz yumuşak bir şekilde devreye girer. Nedenini ve performansı ve güvenliği optimize etmek için yeni lastikleri nasıl kullanacağınızı Continental ile keşfedin. Yeni lastiklerin neler yapabileceğini görmek için gaza basmadan önce bilmeniz gereken bir şey var: Tıpkı yeni bir çift ayakkabı gibi, yeni lastiklerin de en iyi şekilde sürüş yapabilmeleri için bir alışma sürecinden geçmesi gerekir.
Yeni lastiklerin farkı nedir?
Yeni lastiklerinizin eski lastiklerinizden biraz farklı performans göstermesini sağlayacak bir dizi faktör vardır.
Yağlayıcılar: Üretim sırasında, lastikleri kalıplarından çıkarmaya yardımcı olmak için bir ayırıcı yağlayıcı kullanılır. Bu madde yolda aşınıncaya kadar lastik sırtında kalır. Tamamen yıpranmadan önce, çekişinizi azaltabilir.
Antioksidanlar: Bunlar, değişken sıcaklıklar ve oksijen gibi çevresel faktörlere maruz kaldığında lastik kauçuğunun parçalanmasını önlemeye yardımcı olmak için uygulanır. İlk başta lastikleri kaygan hissettirebilirler.
Diş derinliği: Yeni lastikler doğal olarak maksimum diş derinliğine sahip olacaktır . Bu taze sırt sert, pürüzsüz, derindir ve ilk başta sizinle yol arasında inatçı, kalın bir yastıklama gibi hissettirebilir. Bu, squirm (kıvranma) denilen bir şeye yol açabilir.
Sırt squirm veya lastik squirm, yakın zamanda yeni lastiklerle donatılmış bir aracı yönlendirirken hissedebileceğiniz biraz fazla harekettir. Bu hareket, sırt yüzeyi ile karkas arasındaki kauçuğun esnekliğinden gelir. Üstelik yaz lastiği ya da kış lastiği ayrımı olmadan aynı kıvranma hissini yaşarsınız. Karşılaştırma için:
Kaygan yarış lastikleri - sırtı olmayan - çok az kıvrılma var veya hiç yok.
Kar lastikleri - derin dişlere sahip - büyük miktarda kıvranmaya sahiptir.
İlk 1000 km için yumuşak hızlanma, frenleme ve viraj alma gibi yumuşak sürüşe odaklanın. Bu, lastiklerinizi düzenli performans için güvenli bir şekilde hazırlayacaktır. Bu kullanım miktarından sonra üretim sürecinde kullanılan yağlayıcılar ve diğer maddeler tamamen aşınmış olacaktır. Orta hızda sürün ve fren mesafeleriniz uzayabileceğinden önünüzdeki araçla aranızda daha fazla boşluk bırakın.
Aracınıza daha önce sahip olduğunuz aynı marka ve model lastiklerle yeniden takmış olsanız bile, sürüş hissinde bir fark görebilirsiniz. Değiştirdiğiniz zaman büyük olasılıkla eski lastiklerinizin diş derinliğinin yenilere oranla dah aaz olduğunu fark edeceksiniz. Çok az dişe sahip lastikler daha hızlı tepki verme eğilimindedir, çünkü manevra sırasında esnemesi gereken daha az diş vardır. Bu nedenle, yenileri tamamen alışmadan önce biraz daha az tepki verebilir. Hafif bir alışma dönemi, lastiklerinizin uyum sağlamasını ve en iyi performansa başlamasını sağlamanın yanı sıra, size yeni lastiklerinize uyum sağlama şansı da verecektir.
